Inchirieri elicoptere Airbus EC 120/H120
Confortabil si cu vedere panoramica
H120 cum e numele nou a lui EC 120 găzduiește confortabil un pilot și patru pasageri într-o cabină largă, neobstrucționată, cu spațiu amplu pentru picioare și aer condiționat.
Nivelurile excepțional de scăzute ale vibrațiilor oferă un confort suplimentar, iar rotorul său de coadă Fenestron® de a treia generație face ca acest elicopter să fie cel mai silențios din clasa sa.
La atractivitatea acestui elicopter se adaugă o vedere panoramică prin parbrizul extins din sticlă și geamurile laterale, oferind o vizibilitate de neegalat tuturor pasagerilor de la bordul elicopoterelor de inchiriat de acest tip.
Interesat de inchirieri elicoptere EC120? Contacteaza-ne!
Tehnologie de ultimă generație la elicopterul Airbus EC 120/H120
H120 integrează tehnologii mai avansate decât orice alt elicopter ușor cu un singur motor din clasa sa din lume. Aceste progrese tehnologice fac ca aeronava să fie mai ușor de zburat, mai sigură și mai rentabilă in exploatare.
Tehnologiile de ultimă generație includ motorul turbo-ax Turbomeca Arrius 2F, puternic, rotorul principal fără rulmenți de tip Spheriflex®, rotorul de coadă Fenestron® și afișajul multifuncțional pentru aeronave (VEMD®), care reduce considerabil volumul de muncă al pilotului.
Siguranța prin design
H120 este singurul elicopter cu un singur motor care îndeplinește cerințele noilor reglementări de siguranță FAR/JAR 27, care includ încorporarea de sisteme de combustibil rezistente la impact și structuri și scaune de combustibil care atenuează energia de impact.
Întreținere simplă și rentabilă
Designul simplu al lui H120 oferă un nou concept de întreținere adaptat special pentru operațiunile moderne cu elicoptere ușoare.
Majoritatea sarcinilor de întreținere pot fi efectuate de către operatori înșiși cu o nevoie limitată de unelte specifice.
Această întreținere independentă a redus considerabil costurile de operare ale aeronavei.
Concluzii elicoptere de inchiriat de 4 pasageri H120
Elicopter ușor, cu capacitatea de transport a 4 pasageri cu greutatea medie de 80 kg.
In construcția sa se folosesc materiale compozite pentru a i se scădea greutatea. Rotorul din coada elicopterului este încastrat în sistem Fenestron astfel încât nivelul de zgomot să fie mult mai scăzut decât la elicopterele ce nu folosesc acest sistem
Interesat de inchirieri elicoptere EC120? Contacteaza-ne!
Caracteristici si performante ale elicopterului de inchiriat Airbus EC 120/H120
Caracteristici generale
Echipaj: 1 sau 2 piloți
Capacitate: 4 pasageri
Lungime: 9,6 m (31 ft 5 in)
Diametrul rotorului: 10,0 m (32 ft 8 in)
Înălțime: 3,4 m (11 ft 2 in)
Greutate proprie: 991 kg (2185 lb)
Încărcătură utilă: 724 kg (1596 lb)
Max. Greutate decolare: 1715 kg (3781 lb)
Motopropulsor: 1 × Turbomeca Arrius 2F turbo, 376 kW (504 CP)
Performanță
Nu depășiți niciodată viteza: 278 kilometri pe oră (150 de noduri, 172 mph)
Viteza de croaziera: 223 kilometri pe oră (120 de noduri, 138 mph)
Range: 710 km (383 nm, 440 km)
Plafon de servicii: 5182 m (17000 ft)
Rata de urcare: 5,84 m / s (1150 ft / min)
Interesat de inchirieri elicoptere EC120? Contacteaza-ne!
Opinii despre elicopter
EC120 a intrat pe piața elicopterelor ușoare cu un singur motor cu EC120B Colibri cu cinci locuri.
O intreprindere realizata în comun cu China și Singapore. Când American Eurocopter a sugerat pilotului nostru de test să luăm EC120B pentru un zbor, el a pornit spre hangar pentru a evalua elicopterul.
Zbor cu elicoptere din 1957 și, deși am doar aproximativ 1500 de ore în aeronave cu aripi rotative, am avut ocazia să zbor cu o serie de elicoptere diferite, inclusiv Bell 47 și 206 JetRanger, Enstrom și Sikorsky S-76. De-a lungul anilor, am admirat inovația tehnologică pe care Eurocopter a investit-o în produsele sale și m-am bucurat să am această șansă de a zbura EC120B.
În timp ce EC120B are un preț semnificativ sub A-Star, 795.000 USD în comparație cu 1,105 milioane USD pentru AS350, pare să ofere multe.
EC120B se îndepărtează de designul A-Star prin faptul că are un sistem de rotor Spheriflex, spre deosebire de sistemul Starflex de pe A-Star, și are un rotor de coadă Fenestron la fel ca seriile AS135 și 365.
Până în prezent, au fost livrate patru EC120 cu comenzi ferme de 110 de exemplare.
Eurocopter plănuiește să construiască 30 de EC120 anul acesta, 60 anul viitor și 100 până la 150 de unități pe an după aceea. Având în vedere stocul de comenzi și prețurile atractivese pare că acest elicopter este pe cale să devină la fel de popular ca și linia A-Star.
Mai multe pe situl Airbus